Поршень – это основная составляющая цилиндро-поршневой группы. Представляет собой деталь цилиндрической формы, при помощи которой реализуется термодинамический процесс двигателя. Данная деталь выполняет несколько функций:
- превращает изменения давления газа в механическую работу;
- способствует герметичности камеры сгорания;
- организует теплоотведение от камеры сгорания.
Поскольку данный узел в процессе эксплуатации испытывает серьёзные испытания, не каждый материал подходит для создания блока. Во-первых, композит должен быть устойчив к механическому воздействию. Во-вторых, материал не может быть подвержен коррозии. В-третьих, важно, чтобы узел имел достаточную теплопроводность. Названым требованиям соответствуют серые чугуны, алюминий и стали.
В зависимости от метода изготовления, поршни делятся на 2 вида:
- литые;
- кованые.
В первом случае детали получают путём литья под давлением. Кованые штампуются из сплава алюминия с примесью кремния (15%). Благодаря этому поршень приобретает прочность, а степень расширения под влиянием рабочих температур снижается.
Возникла необходимость заменить поршень? Здесь https://autodoc.ua/category/porshen-id134-3 вы сможете найти то что искали. В интенет-магазине автозапчастей Аutodoc вы найдёте качественные оригинальные детали и их сертифицированные аналоги для своего автомобиля.
Конструкция
Поршень состоит из 3-х важных деталей:
- головка – ключевая поверхность, образующая камеру сгорания (в тандеме со стенками гильзы);
- уплотняющая часть – необходима для монтажа компрессионных и маслосъёмных колец, которые упреждают прорыв рабочих газов и выход смазки наружу;
- юбка – это, по сути, направляющая, которая не позволяет поршню менять позицию. Благодаря ней узел зафиксирован и совершает возвратно-поступательные движения.
Разновидности
Различают несколько категорий поршней для автомобильных двигателей:
- Цельные.
- Составные.
Первые выполняются в ходе литья, а по завершении поддаются механической обработке. Во время изготовления из металла формируется заготовка, которой специалисты придают общую форму детали. После на специальном металлообрабатывающем станке создаются рабочие поверхности, углубления, происходит нарезка канавок под кольца.
Составные поршни отличаются тем, что в них головка и юбка разделены. В единую деталь они собираются, когда происходит монтаж на двигатель. А чтобы поршень соединился с шатуном, имеются специальные проушины.
Если говорить о том, какие детали более долговечны, то всё зависит от интенсивности эксплуатации и внимания автомобилиста к своему ТС. Среди очевидных преимуществ цельных – долговечность. Составные позволяют комбинировать материалы изготовления, благодаря чему повышаются эксплуатационные свойства узла.
