У Львові розпочали підготовку масштабного проєкту, який має зробити міський електротранспорт більш енергоефективним та здатним працювати тривалий час без підключення до зовнішньої електромережі. Відповідне рішення ухвалили 29 жовтня під час пленарного засідання сесії Львівської міської ради, де затвердили меморандум про підготовку фінансування між містом, Європейським банком реконструкції та розвитку та ЛКП «Львівелектротранс».
Затверджений документ відкриває можливість для «Львівелектротрансу» отримати грант до 200 тис. євро на розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) майбутнього проєкту. Наступним етапом стане відбір міжнародного консультанта ЄБРР, який проведе необхідні розрахунки, підготує технічні рішення, оцінить потенційну економію електроенергії та загальну ефективність ініціативи. Попередньо вартість модернізації інфраструктури оцінюють у 21 млн євро, однак питання основного фінансування розглядатимуть уже після завершення ТЕО.
Начальник управління інвестицій та проєктів Львівської міської ради Андрій Павлів зазначив, що нинішнє рішення сесії фактично запускає перший етап співпраці з ЄБРР у межах цього проєкту — підготовку техніко-економічного обґрунтування, яке має показати, як саме реалізувати задум технічно та якої економії електроенергії можна досягти.
У ЛКП «Львівелектротранс» наголошують, що йдеться про унікальний для України проєкт у сфері енергетичної стійкості критичної міської інфраструктури. Він поєднуватиме розвиток електротранспорту, системи накопичення енергії, відновлювані джерела генерації та інтелектуальне управління енергопотоками. Мета — створити у Львові модель, за якої електротранспорт не лише споживає електроенергію, а й інтегрується в єдину муніципальну енергосистему.
Ключова особливість проєкту — поєднання економічної вигоди у звичайному режимі роботи та енергетичної автономності у кризових ситуаціях. У перспективі планують об’єднати всі тягові підстанції та депо «Львівелектротрансу» в єдину мережу. За попередніми розрахунками, у разі пошкодження або втрати зовнішнього електропостачання система зможе перейти в острівний режим і забезпечити до 7,5 години автономної роботи міського електротранспорту. У разі реалізації це стане одним із найкомплексніших рішень в Україні для підтримання безперервного руху громадського транспорту.
Директорка ЛКП «Львівелектротранс» Ірина Іванишин підкреслює, що проєкт є масштабним та амбітним для підприємства, але в майбутньому дозволить підвищити стійкість енергосистеми та суттєво скоротити витрати на електроенергію. Зараз, за її словами, оплата електроенергії становить від 25% до 40% усіх видатків підприємства залежно від пори року. До оцінки проєкту планують залучити міжнародних експертів, які допоможуть обрати найефективніші рішення, визначити необхідний обсяг інвестицій і робіт, а також розрахувати термін окупності.
«Попереду тривала робота, але сьогоднішнє рішення сесії — це необхідний перший крок до енергетичної незалежності, стійкості та ефективності міського електротранспорту» — Ірина Іванишин
Меморандум між Львівською міською радою, ЄБРР та ЛКП «Львівелектротранс» підписали ще 28 вересня під час візиту до Львова президентки Європейського банку реконструкції та розвитку Оділь Рено-Бассо. Тоді сторони задекларували намір спільно працювати над посиленням енергетичної стійкості міського електротранспорту.
Співпраця Львова з ЄБРР триває з 2008 року. За цей час місто залучило 217 млн євро кредитних та грантових коштів для реалізації 12 спільних проєктів. Вісім із них уже завершені, ще чотири перебувають у процесі виконання. Серед основних напрямів — розвиток електротранспорту, впровадження електронного квитка, біогазовий проєкт, ремонт доріг та підтримка критичної міської інфраструктури в умовах війни.
Відео про ухвалене рішення та плани щодо проєкту енергонезалежності електротранспорту доступне за посиланням: ?feature=oembed
